Domovská stránka
Lexikon vědomostí
Štokr |
Lexikon vědomostí |
Kategorie:
Lokomotivy a vozy
Štokr
Heslo:1. Strojní přikladač uhlí do kotle některých parních lokomotiv.
2. Parní lokomotiva řad 556.0 a 556.1 vyráběná Škodou Plzeň. Pojmenovaná podle sériově osazovaného mechanického přikládače paliva.
Přikladač posouval uhlí z tendru do topeniště pomocí šnekového dopravníku, který ve své vstupní části zároveň uhlí drtil na drobné kousky. Šnek uhlí vytlačoval těsně za dvířka topeniště na přikládací plošinu, odkud bylo na plochu roštu dopravováno foukáním pomocí tlakové páry. Regulátory trysek ovládal topič, jehož do té doby velmi fyzicky náročná práce se změnila zavedením mechanického přikladače pouze v otáčení patřičnými kohoutky.
Pohon šneku byl realizován malým parním strojem, umístěným pod podlahou budky lokomotivy. A protože "šnek" se německy řekne "Der Stocker" čteno "štokr", dostaly tyto lokomotivy tuto přezdívku.
Měly nejvyšší výkon mezi parními lokomotivami ČSD. Byly určeny pro těžkou nákladní vozbu a byly to jedny z posledních parních lokomotiv, které u ČSD jezdily - v závěru svých služebních let se většinou používaly k postrkům na úsecích se sklony, které neumožňovaly plynulý průjezd těžkých nákladních vlaků jen s jednou lokomotivou (většinou elektrickou) nebo na tzv. "dispečerkách".
Mnohé Štokry po svém vyřazení z traťové služby dosloužily ve funkci stacionárních kotlů.
Doplnění po čase:
Jeden ze čtenářů mi poslal toto vysvětlení: Štokr je z toho, že ten přikladač dovezený z Francie měl na štítku napsáno "Stocker", což se tedy s německou výslovností řekne štokr. Šnek je německy Schnecke.
2. Parní lokomotiva řad 556.0 a 556.1 vyráběná Škodou Plzeň. Pojmenovaná podle sériově osazovaného mechanického přikládače paliva.
Přikladač posouval uhlí z tendru do topeniště pomocí šnekového dopravníku, který ve své vstupní části zároveň uhlí drtil na drobné kousky. Šnek uhlí vytlačoval těsně za dvířka topeniště na přikládací plošinu, odkud bylo na plochu roštu dopravováno foukáním pomocí tlakové páry. Regulátory trysek ovládal topič, jehož do té doby velmi fyzicky náročná práce se změnila zavedením mechanického přikladače pouze v otáčení patřičnými kohoutky.
Pohon šneku byl realizován malým parním strojem, umístěným pod podlahou budky lokomotivy. A protože "šnek" se německy řekne "Der Stocker" čteno "štokr", dostaly tyto lokomotivy tuto přezdívku.
Měly nejvyšší výkon mezi parními lokomotivami ČSD. Byly určeny pro těžkou nákladní vozbu a byly to jedny z posledních parních lokomotiv, které u ČSD jezdily - v závěru svých služebních let se většinou používaly k postrkům na úsecích se sklony, které neumožňovaly plynulý průjezd těžkých nákladních vlaků jen s jednou lokomotivou (většinou elektrickou) nebo na tzv. "dispečerkách".
Mnohé Štokry po svém vyřazení z traťové služby dosloužily ve funkci stacionárních kotlů.
Doplnění po čase:
Jeden ze čtenářů mi poslal toto vysvětlení: Štokr je z toho, že ten přikladač dovezený z Francie měl na štítku napsáno "Stocker", což se tedy s německou výslovností řekne štokr. Šnek je německy Schnecke.
Napsal/a EKKAR, dne 28.03.2015 15:12
Toto heslo bylo zobrazeno 4253 krát.
Vytisknout
Poslat příteli
Komentář je vlastnictvím svého autora. Vyjadřuje jeho názory, ne názory redakce nebo provozovatele webu či serveru.
| Napsal/a | Vlákno |
|---|---|
| dědek_hank |
Publikováno dne: 21.2.2020. 21:44
Aktualizováno dne:21.2.2020. 22:14
|
|
Nemluva
Datum registrace: 21.02.2020
Bydliště:
Počet komentářů: 10
|
 Odp: ŠtokrJenom jestli ono to není ještě trochu jinak...
Anglické slovo stoker znamená topič, ale taky mechanický přikladač. A francouzština zná sloveso stocker - mj. to znamená ukládat. A ještě tohle: Je sice pravda, že ve většině lokomotivních dep se říkalo štokr lokomotivám řady 556.0, ale výjimkou bylo depo České Budějovice. Tam se pětsetpadesátšestkám bůhvíproč říkalo bugatky, zatímco štokry byly lokomotivy 475.1, které ten přikladač měly taky. (Když přijela do budějické výtopny při obratu dozbrojit pražská nebo plzeňská lokomotiva a její četa použila přezdívku, na kterou byla zvyklá, působilo to občas docela komická nedorozumění.) A aby byla tedy informace úplná, tak mechanický přikladač neboli štokr ještě dostaly i známé albatrosy - rychlíkové lokomotivy 498.1. |
