Žirafoviny.cz

Gumy neměním, mám je obutý pořád - protože mám 2 sady ráfků a přehazuju jen celý kola.

Takže je měníš, společně s koly. Časem se chci k tomuto systému také propracovat, protože je to mnohem šetrnější ke gumám i peněžence. Ale zatím nějak nejsou finance na druhou sadu kol. Věřím však, že se to do budoucna zlepší

Dřív jsem to dělal tak, že jsem na autě měl celoročně zimáky z nějakýho super-hyper, kupovaný jako protektory pod značkou výrobce gum, třeba Rubena nebo Obnova. Při ceně 600,- až 650,- kaček za kus rozměru 185/65 R13 se mi vyplatilo každej rok na podzim koupit novej pár a nasadit ho na hnací kola (u šáde na zadek, u formana samozřejmě na předek) a nejvíc odrbanej pár vyhodit. Kilometrovej proběh na sadu pak byl kolem 20-22 tisíc km. Co jsem koupil Drobečka, tak po zjištění jeho trakčních a manévrovejch schopností jsem usoudil, že na léto potřebuju gumy schopný ho při mým stylu jízdy tutově udržet na cestě a to napůl ojetý zimáky nesplňovaly. No a když jsem si spočítal, že při přehazování 4 gum jednou na jaře a podruhý na podzim zaplatím pneuservisu kromě ceny za samotný gumy ještě 2x ročně demontáž z ráfku + montáž na ráfek za každý kolo, seknul jsem se a koupil na léto fungl nový slitiňáky i s gumama. Plecháče jsem nechal na zimu a před druhou zimou jsem je taky sjednotil na stejnou značku a rozměr gum s letníma. Takže celoročně ráfky rozměru 6,5Jx15" s gumama značky Vredestein, jen v létě "hlíny" a gumy "SporTrac 5" a v zimě "plechy" a gumy "SnowTrac 3", obojí v rozměru 195/55 R15 s indexem rychlost/nosnost H86 případně V86. A veškerý povinný "přezouvání" mi zabere doma s ručním zvedákem a klíčem asi hodinu, v servisu 10 minut na sloupovým heveru a s vzduchovýma rázovýma šroubovačkama. Nevím Sašo jakej máš rozměr ráfků na svým Šmoulovi, ale koupit někde na Bazoši sadu 4 plecháčů s příslušnýma rozměrama za částku kolem 2000Kč by neměl bejt problém - obzvlášť když si vezmeš do ruky účtenku z pneuservisu a položku "demontáž z ráfku/montáž na ráfek" si představíš jako eliminovanou na minimálně několik let, než kteroukoliv ze sad ojezdíš pod zákonnej limit a budeš ji muset znovu PŘEZOUT. Když bude co k čemu tvůj dvorní mechoš, určitě bude rád nápomocnej a tu sadu disků navíc ti za nevelkej přídatnej obolus do kešeně sežene sám.

Taky mám 4+4 kola, za čtvrthodinku je to v servisu hotovo (a za 8 €), ovšem bez vyvažování. EKKARe, ty si to necháváš vyvažovat?

Jo, před každou montáží na auto. Zklidní se tak jízda, auto tolik neodskakuje. Začal jsem to dělat když jsem po jedný výměně musel během týdne znovu do servisu, protože mi po "přezutí" začal neskutečně vibrovat volant. Dodatečný vyvážení všech kol ty vibrace okamžitě odstranilo, i když jsme bohužel nezjistili, který kolo to způsobovalo - dovažovaly se všecky 4. Je to způsobený nehomogenitou gumy naválcovaný na běhoun, někde je bublinka, jinde hrudka plniva a už 5g nevyvážený hmotnosti na kole s průměrem kolem 60cm při dejme tomu 500 až 1000 otáčkách za minutu (obvod kola cca 1,87m = skutečná rychlost při 500RPM je cca 935m/min = 56,1km/h resp při 1000RPM zhruba 1870m/min = 112km/h) dokáže učunit nepjekný prásoviny.

Já jsem si to nechal jednou vyvážit, a nepozoroval jsem žádnou změnu. Při vyvažování jsem upozorňoval, že v dezénu jsou porůznu zaseknuté kamínky, ale montér mě odbyl s tím, že to nemá vliv. Jenže ty kamínky jsou na větším průměru než závažíčka, tak to asi úplně bez efektu nebude. Chápu, že se situace mění, občas kamínky vyletí a jiné se zas naberou, tak je nejlepší se na to vykašlat. Od té doby se už s vyvažováním netrápím.

Tiez pouzivam komplet zimne a letne sady, je to lacnejsie. Vymienim si to doma sam, nie kvoli peniazom ale kvoli tomu ze ked napadnu prve vlocky tak je pneuservis plny na mesiac dopredu a takto to doma v klude zvladnem hned ako je to potrebne. Vyvazit ich mozem zaniest hocikedy ked osial opadne